伦敦在保护现有的黑衣修士铁路桥和站的任务提出了挑战，玻璃鳞片防腐对钢结构防护涂料是首选。
下面的泰晤士河，湿湿度意味着涂料的选择是重要的问题，因为铁路网指定的最低服务年限为25年来首次大修。新火车站的屋顶上覆盖着4400块光伏板，提供了一半的运行所需的火车站下面的能量。
现有的油漆被清理移除
最初是为了保护海洋结构物在北海石油和天然气的应用在恶劣的海洋环境，环氧玻璃鳞片防腐系统宣威防护及船舶涂料EMEA的选择。三层的预防性维护产品提供良好的附着力和耐腐蚀是对恶劣的天气条件下的阻隔性能和行为。使用这种系统的好处是节省劳动力成本，降低能源消耗和体积的涂料的要求。此外，高固含量涂料系统意味着更少的挥发性有机化合物的过程中发出的。现有的漆面上的铁路桥被磨料喷砂清理。三涂油漆系统组成；“metagard l574”爆炸引物在25um最低干膜厚度（MDFT），“epigrip m922“环氧玻璃鳞片中间在400um MdFT和“resistex c137v2”特殊饰面在50um MDFT。条纹外衣的“epigrip m922”200um MDFT应用外套1和2之间。共有60000多平方米的新老钢铁涂
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